破解单车无序停放难题 这个地铁站口首创“共享单车缓冲区”

主持人：破解价格会高得很离谱吗？朱长岭：假设产品质量都达标，环保产品肯定比普通产品的价格要高。

据了解，单车地铁全市目前有29520家家具生产企业，其中规模以上企业460处。房子10年一换，无序家具的更新就更快，现在看来，我市的家具行业已经走上了快车道。

停放市家具协会会长戴圣华说。比如宁津县就打响了‘中国桌椅之乡的品牌，难题该县的家具生产企业在2009年的时候就解决了9万人的就业问题，目前销量供不应求。29日，个站口记者从德州市家具协会成立十周年座谈会议上获悉，个站口随着我市家具产业的不断兴起，全市目前有720家家具店铺，解决就业人数5760余人，全年销售额达5亿元，利税1.1亿元。

职工在300人以上、首创年产值在8000万以上的有乐陵万兴木业、首创宁津鸿源木业、临邑盛源家具公司、平原凯洁家具公司等大型家具企业20余家，解决了46.46万人的就业问题，总产值达857亿元。目前来看，享单我市家具市场前景非常好，家具门店每年都在以20%的速度增长

鞋业生产大省浙江每年出口欧盟18亿美元，车缓冲区反倾销税一征就是3亿美元，对鞋企来说无疑是一个灾难性的遭遇。

高额反倾销税之下，破解企业利润锐减，同时不少企业甚至放弃了欧洲市场，转向拉美等新兴市场。深圳拓蹼家具设计公司负责人张军说，单车地铁国内现有政策法规对于专利的保护太薄弱，单车地铁申报程序繁冗漫长，维权取证也困难，抄袭行为完全控制不住，设计原创拿专利必须层层申报审批，等到一两年后证书发下来，市面上早就更新换代好几轮了。

3弥合理论与实践鸿沟、无序跨界沟通、无序保护设计版权或改观创意现状从可操作的角度讲，提升深圳家具设计的创意能量，关键角色是家具企业和设计师群体，如何搭建更有效的沟通平台，寻求更规范的合作模式。2专利保护缺位、停放逐利心态、停放大众审美粗放拖慢家具创意进度本土设计精品稀缺、抄袭泛滥，业内人士直指政策体制、家具企业、市场环境和设计师四方都存在问题。

王世安也表示，难题生存压力迫使国内设计师快速成长，难题直接越过了在国外五年甚至十年的历练过程，专业积累不够，做出来的案子都比较浮躁，家具设计师应该先到工厂去实习，熟悉每一个制作流程、产品的成本预算，再到销售一线去实习，听取消费者的反馈意见，直到把生产和销售都弄清楚，再回办公室去画图。二是实力较弱的企业，个站口会选择与独立的家具设计机构、工作室合作，比如拓蹼、景初等，都是目前业内名气较响的设计品牌。